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行業新聞
2023-08-03 10:28:01

柴油發電機氣門挺桿和導孔的檢驗與修理

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柴油發電機工作中,由于機組的氣門挺桿不僅做上下的直線運動,而且還做旋轉運動,因此,氣門挺桿的桿身和球面(或平面)必然要產生自然磨損。氣門挺桿在工作中,雖然因受到壓縮而產生壓縮應力,但由于桿身粗而短,所以一般不容易產生彎曲變形。不過,由于發電機氣門挺桿長期工作,磨損仍然是不可避免的。

  一、常見失效形式

  1、氣門挺桿與導管或導孔發生摩擦而磨損(柱而磨損),使之配合間隙上升。

  2、柱底面磨損、拉傷或疲勞剝落。
二、檢驗與修理

  1、氣門挺桿與導孔的配合間隙一般為0.03-0.01mm,大不得超過0.15mm。經驗的檢查方法是:用拇指將挺桿向導孔推人時應稍有阻力,再提起少許用手搖晃時,無曠動的感覺。如果配合間隙超過0.10mm時,可用電鍍加粗并鉸孔以恢復其配合尺寸。

  2、挺柱底面磨損不平或球面有磨痕時,可用細砂布、研磨砂或油石研磨,也可以用磨光機消除平面不平,恢復其原有形狀。

 
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